北上ふるさと会

②質問への回答

• Q：山手線の外回りとは、そもそも上り線なのか、それとも下り線なのか？
• A：「下り線」ということになっています。

  　厳密には、品川～田端間が下り、田端～東京間が東北本線の上りで東京～品川間が東海道本線の下りというのが正当。 従いまして、｢外回り・内回り｣という呼び方となっています。
  　　 田端～品川間、山手線と並走の京浜東北線も、東京駅で上りと下りが入れ替わり。従いまして、｢北行・南行｣を用いています。
  それは、大宮～東京間が東北本線の上り、東京～横浜間が東海道本線の下りですので、大宮方面の列車と横浜駅方面の列車について、それぞれ北行、南行と呼ぶ。
  この京浜東北線の場合、さらに根岸線(横浜～大船間)へ乗り入れており、横浜方への列車が上り線ということになります。
  かようなことから大宮～大船間の列車について、大宮方が北・大船方が南行です。

• Q：山手線は品川～赤羽間であったはず、どうして品川～田端間になったのですか？
• A：常磐線が開通し、常磐線沿線からの石炭輸送のために1901年に池袋～田端間に豊島線が開業。

  その後、環状線運転に際して豊島線が山手線となり、池袋～赤羽間が赤羽線へ。
  そもそも今日の首都圏鉄道ネットワーク、特にJR東日本が担っておりますところの路線は中央停車場(東京駅)の建設に係わったドイツ人技師等によったこと。

• Q：（カシオペアを目の前にして)寝台特急列車が廃止されると聞くが、どうなるの？
• A：それは、北海道新幹線・新函館(仮称)開業が2015年度末と迫り、上野―札幌を結ぶブルーとレイン・寝台特急「カシオペア」「北斗星」と「トワイライトエクスプレス(大阪―札幌)」のことかと思います。

  正直に申しまして分かりませんが、東海道・山陽両新幹線があっても電車寝台特急が出雲・高松へと走行しておりますことからして、せめて「カシオペア」「トワイライトエクスプレス」については残していただきたいもの、と小生は回答した。
  

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